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                        齒輪泵的簡單介紹

                        2021-09-06 09:35:54

                        齒輪泵的結構特點:

                        良好的自吸性,吸排方向完全取決于泵軸的旋轉方向,泵的流量不大,連續,但有脈動,噪音大的脈動率為11%~27%,其不均勻性與齒輪齒數、形狀有關,斜齒輪比直齒輪不均勻性小,人字齒輪比斜齒輪不均勻性小,齒數越少脈動率越大,理論流量由工作部件的大小和轉速決定,與排放壓力無關,排放壓力與負載壓力有關,結構簡單,價格低廉,易損件少(無吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可直接連接電機(無減速裝置)。摩擦面多,不適合輸送含有固體顆粒的液體,適合輸送油。

                        外部嚙合齒輪泵

                        對齒輪的齒柱和兩側端面相互嚙合,靠近泵殼的內壁,各齒槽與殼體內壁之間形成一系列相互不相通的密封工作空腔。由嚙合輪齒隔開,分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。當齒輪按圖所示方向旋轉時,由于嚙合齒逐漸退出嚙合狀態,吸入室的容積逐漸增大,壓力降低。在吸液池液壓低壓之間的壓差作用下,液體自吸入池通過吸液管和泵吸入口進入吸入室。然后進入封閉的工作空間K,齒輪的旋轉帶到排出室。由于兩個齒輪齒從上側逐漸進入嚙合狀態,一個齒輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間,使位于上側的排出室體積逐漸減小,室內液壓升高,從泵出口排出泵外。齒輪連續旋轉,上述吸排過程連續進行。齒輪泵的基本形式是兩個大小相同的齒輪在緊密匹配的外殼中相互嚙合旋轉。外殼內部類似8字形,兩個齒輪安裝在內部,齒輪的外徑和兩側與外殼緊密匹配。物料在吸入口進入兩個齒輪之間,充滿這個空間。隨著齒的旋轉,它們沿著外殼移動,然后在兩個齒嚙合時排出。

                        齒輪泵

                        使用問題:

                        齒輪泵困油現象

                        在齒輪泵的嚙合過程中,同時嚙合的齒輪對數應大于一對,即重疊系數δ應大于1(坩堝=1.4),以便正常工作。留在齒間的油被困在兩對同時嚙合的齒形成的封閉空間中,這個空間的體積會隨著齒輪的旋轉而變化。這就是齒輪泵的油被困。

                        變小時:油液不能壓縮,油液被壓迫,壓力上升時,從零件接合面的間隙強制擠出(該壓力遠高于油泵的工作壓力,達到數百個大氣壓),齒輪和軸承受到較大的徑向壓力和附加負荷。

                        增大時:產生局部真空,空氣沉淀,汽化,造成汽蝕。

                        解決齒輪泵困油現象的方法(消除、緩解的基點是壓力釋放):

                        1.修正齒形,減少封閉空間的容積變化,該方法應用較少。

                        2.泄壓孔法,從動齒輪的齒頂到齒根鉆徑向通孔,在動齒輪軸上銑兩個槽(加工復雜)。

                        3.壓力釋放槽(卸載槽)法,在泵兩側蓋的內側,沿著輪齒節圓的公切線方向,打開四個長方形的槽(每側蓋的進排油方向各打開一個)。槽距,必須大于一個齒齒間的厚度,以免使吸排腔直接溝通。

                        4.對稱式泄壓槽法:泵可正反轉,可大大緩解困油現象,但不完善;

                        5.非對稱泄壓槽法:即向吸入側方向移動適當距離,可回收部分高壓液體,噪音明顯降低,但泵不允許反轉。

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