日内瓦车展:中国方案尝试突破电动车瓶颈

2017/3/9 13:39:16 来源: 新华网
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  新华社日内瓦3月7日电(记者张淼)充电难和里程焦虑是当前电动汽车行业面临的难题。在第87届日内瓦国际车展7日举办的媒体日活动中,参展中国厂商全球首发多款新能源汽车,为?#21040;?#25506;索如何突破相关瓶颈提出了中国方案。
  日内瓦车展是每年最早开幕的?#20998;?#36710;展,也是全球五大车展之一,在汽车领域被认为是重要的“风向标”。本届车展9日正式开幕,超过180?#39029;?#21830;将携大约900款车辆参展,其中全球首发新车83款。
  自去年在日内瓦车展首次推出航空动力增程式电动汽车系统后,中国汽车研发公司泰克鲁斯·腾风今年带来了量产版混合动力超级跑车“至仁”。这款超跑搭载航空动力增程式电动汽车系统,旗舰版车型蓄电池容量25千瓦时,车前后共配备6台电动机,80升柴油燃料?#21830;?#20379;960千瓦最大功率和1170公里最大行驶里程。
  泰克鲁斯·腾风?#35789;?#20154;兼首席执行官靳新中向记者介绍,航空动力增程式电动汽车系?#36710;?#21019;新之处在于将航空发动机和电动汽车相结合,为汽车提供增程,而且高效环保,?#27431;?#20165;为“欧6”标准的一半,电池二次污染问题也会大大减少。
  来自中国香港的正道集团本次联合意大利知名汽车设计公?#39048;?#23612;法利纳共同开发推出了电动概念车——正道H600。 这款汽车搭载的动力系统为“微型?#26032;?#21457;电机增程器+石墨烯高效电池”的组合,可随时为车辆提供电力或为电池充电。
  据介绍,这款采用新型油电相加模式的增程式电动汽车综合续航里程可突破1000公里,零到100公里加速时间为2.9秒,可?#34892;?#30772;解新能源汽车发展的里程瓶颈。
  增程式电动车是指在纯电动汽车基础上增加一套发电设备,但其中的发动机并不直接驱动车轮,只是在电池电量不足时为电池充电,从而增加行驶里程,这套发电设备被称作“增程器”。
  “中国是目前世界上最大的汽车市场,?#38469;?#23454;力也在增长,”中国观致汽车设计总监、曾担任大众与三菱等?#25918;?#35774;计部门负责人的行业专家格尔德·希尔德布兰德?#20848;?#24403;日亮相的中国汽车时?#25285;?#20013;国厂商推动了电动汽车发展,提出的?#38469;?#26041;案具有发展前景。”

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